两款搭载2.0T+9AT的SUV,从38.98万降到24.9万,配双层玻璃

如今,消费者普遍追求拥有宽敞空间的车型,一方面是为了乘坐的舒适性,另一方面也能够满足自驾游时的家庭出行需求。因此,SUV

如今,消费者普遍追求拥有宽敞空间的车型,一方面是为了乘坐的舒适性,另一方面也能够满足自驾游时的家庭出行需求。因此,SUV的实用性比轿车更受欢迎。在SUV细分市场中,2.0T+9AT的动力组合是最受欢迎的选择。今天,我想向大家推荐两款搭载2.0T+9AT组合的SUV,它们在综合产品力方面表现出色,值得考虑。

冠道是一款独特的车型,与其说有竞争对手,倒不如说与其他普通品牌的中型五座SUV有所区别。在空间定位上,冠道与楼兰、昂科威等车型似乎不太相符。因此,个人认为,它在22万至33.28万的价位上是一款独一无二的车型。此外,现在终端还提供约5万左右的优惠,顶配的裸车价格仅为27.5万。如果要给出推荐,我会建议选择顶配款。

冠道这款车可以用庞大来形容,因为它的实际尺寸真的很大,车长达到4.8米,轴距达到2.8米,并采用了时下流行的溜背设计元素,令其气场十足。此外,新车在用料和舒适性方面的调校也非常出色,冠道的内饰与本田的水平毫不逊色,散发出浓厚的豪华氛围。触及到的部位都采用了皮质包裹,相比汉兰达等实用主导的内饰设计,冠道的高级感更为突出。

此外,冠道的操控感受也很舒适顺畅,而且用料方面也非常考究,座椅采用了真皮包裹,提供了良好的腿部和腰部支撑,后排空间甚至达到了政府级车辆的水平。配置方面也非常豪华,后排还配备了电动遮阳帘,散发着商务气息。此外,冠道还提供了丰富的辅助配置,如定速巡航、胎压监测、上坡辅助、360°影像、底盘透视等,这些辅助配置对于新手来说也非常友好。

冠道不仅提供了1.5T的动力选择,还引入了2.0T+9AT的动力组合,272匹的马力和370牛米的扭矩数据相当可观,给人一种强大的驾驶感受。然而,在日常行驶中,它表现得非常平稳,就像一台自然吸气的车一样,即使进行激烈驾驶,也能保持镇定。此外,冠道的隔音效果也令人惊喜,比起其他本田车型要好很多。

路虎揽胜极光作为一款中型SUV,的确价格不低,售价在38.98万至47.58万之间,给人一种高高在上的感觉。然而,目前的优惠力度非常大,曾经还需要加价20万才能提车,而现在降价约14万左右,实际的终端价格与冠道的2.0T相差无几。因此,如果想要拥有高逼格的车型,揽胜极光也是一个不错的选择。

我觉得路虎揽胜极光L的外观并没有像冠道那样霸气十足,但经过加强后的揽胜极光L的后排空间真的很大,可以说短板问题已经得到了解决。跟捷豹一样,路虎在L版车型上不仅加长了轴距,还提升了设计质感和豪华度。全新一代的揽胜极光L采用了和星脉相似的设计,外观颜值确实更高了。

揽胜极光L在车身增长了160毫米后,侧面看起来更加修长。而2841毫米的轴距使得极光L不仅进入了中型SUV的行列,也更符合国内消费者对于宽敞空间的需求。值得一提的是,在这160毫米的轴距增加中,有125毫米用于后排腿部空间的提升,因此腿部和头部的空间都变得非常宽敞。此外,揽胜极光L的后排不仅采用了隐私玻璃设计,还采用了双层玻璃和加厚隔音棉等,使得车内的静谧性非常高,几乎听不到外界的噪音。

揽胜极光L全系搭载捷豹路虎的英杰力系列发动机,具体是代号为PT204的2.0T发动机加上48V轻混系统,匹配采埃孚的9AT变速箱。在动力方面,极光L提供了P200和P250两个动力版本,最大功率分别为200马力和249马力。从参数上来看,2.0T高功率发动机的性能非常出色。然而,在实际驾驶中,我发现极光L的驾驶感受并不那么激烈。起步轻快,中后段的加速也相当迅猛,动力储备充足。

俗话说,好饭不怕晚,极光L在解决了人们对后排空间的需求上做得很好。从消费者的角度来看,我认为它在同级车型中在后排空间方面的竞争力得到了提升。实话实说,这两款车的优势在于搭载了2.0T发动机和9AT变速箱,动力表现非常可观。此外,在用料和品质方面,它们都达到了豪车的水准。尤其是舒适性方面的表现最值得称赞。因此,如果预算充足的话,我认为可以考虑这两款车。那么,这两款车大家会如何选择呢?欢迎转发讨论。

TAG:车型,空间,轴距,腿部

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